在被称为“机车摇篮”的中车大连机车车辆有限公司，有位被誉为“机车神医”的工人。他参与了和谐号、复兴号所有机车首发车型的调试，承担了中老铁路“澜沧号”动车组、“复兴号”高原双源动力集中动车组等调试任务。他就是中车大连机车车辆有限公司机车调试电工、“双师型”领军人才张如意。

 

2000年，18岁的张如意从技校毕业后在大连机车当上了工人。一台机车，上万个零部件，其电气系统如同人的大脑中枢神经般复杂，里面密密麻麻的线路仿佛人的神经系统千条万条，任何一个细节出现问题，都会影响机车的正常运行。机车调试是整个机车生产的最后关键阶段，张如意的工作就是在繁杂的机车系统中找到每处导致机车无法正常运行的症结所在。

 

除了学思苦干，成功没有捷径。工作中，他总是迎难而上，有股韧劲儿，对于查不出来的故障，他一定要查出来；对于故障排查需要花费较长时间的，他要做到更快。功夫不负有心人，从工作的第六年开始，张如意已承担起调试首台车的重任。

 

和谐D3B型机车是世界上单机功率最大的电力机车，当时合作的外国厂家采用的是全新的设计标准和工艺流程。张如意一边拉着翻译连比带画地向专家请教，一边独自从早到晚调试、试验，经过两个多月的苦苦摸索，逐步弄清了相关软件工作原理，成为厂里利用软件诊断机车主变压器接地故障的第一人。他参与了首台机车的北京环铁试验，在试运前运用软件诊断就把电力机车隐藏的故障排除掉，避免了二次试运，仅此一项就节约资金达百余万元。此后，他又开发了一个软件检测网压网流波形，让检测效率提高了几十倍。

 

2021年，中车大连公司承担“复兴号”高原双源动力集中动车组这一国家重点项目的研制重任。高原环境的极端挑战，包括高海拔、低含氧等复杂条件。作为调试组组长的张如意，以高度的责任感和使命感，带领团队成员夜以继日地奋战在调试一线，通过自制调试工装设备、优化试验参数等手段，确保了动车组的各项性能指标均达到设计要求。

 

与此同时，中车大连公司积极参与中老铁路建设。从“澜沧号”动车组的惊艳亮相，到中老内燃机车的成功交付，张如意和他的团队始终站在技术前沿，以匠心独运的调试技艺，确保每一台机车都能以优良的状态投入运营，为“一带一路”倡议的深入实施贡献了“大国工匠”的智慧和力量。

 

“面对疑难困局，我就像探寻迷宫出路一样，沉浸其中，我从未觉得枯燥。”张如意说。目前，张如意仍保持着调试机车十余种、千余台100%质量无缺陷的骄人纪录，并成功完成了上万次的机车排障任务。（辽宁日报记者 刘大毅）